Quelques remarques en vrac, des faits, des idées, qui me viennent et que je livre sans retenue.

Nous serions donc à l’aube de la fin de la profession, ainsi la date du 18 avril serait la date de la lutte pour la survie de toute une profession. C’est ainsi que cela nous ai présenté par certains et ne pas être présent le 18 avril 2017 serait un signe de renoncement à la défense de la profession. libre à chacun de le penser, mais en matière de défense de la profession je conseille à chacun d’éviter de se positionner en donneur de leçons.

Dès le début de l’été 2006, déjà 11 ans, l’UNIC conscient que la profession devait évoluer et changer, a proposé un projet de réforme de la profession, projet qui était intitulé « auto-école autrement« . Immédiatement les conservateurs de tous poils, ils furent très nombreux, firent obstacle à ce projet novateur qui avait pour ambition de rénover les pratiques et d’apporter une évolution de carrière aux enseignants de la conduite. Ce projet avait pour ambition de lancer un débat, une réflexion commune sur notre avenir.

Peine perdue, les conservateurs ont tout stoppé, la profession s’est crue sauvée.

Dès les années 2008, lors de nos réunions, nous alertions sur le fait que notre profession était réglementée et que cela allait immanquablement finir par poser un problème en regard des politiques européennes sur la libre concurrence. Là encore nous n’étions pas entendus et notre discours passait inaperçu auprès des professionnels qui se sentaient protégés par les réglementations, barrières infranchissables et protectrices, en tout cas aux yeux du plus grand nombre.

Et pourtant, les dangers étaient déjà là, ils étaient visibles. Rien n’y faisait et là encore les conservateurs ont endormi la profession en leur faisant croire que l’Etat protecteur ne nous lâcherait pas et repousserait les tentatives de déréglementation.

Peine perdue ! Tel une mer rugissant tous ses chevaux sur des rochers, les lobbys médiatiques sont venus fracasser, leur discours sur le permis trop cher, contre nos réglementations, barrières bien fragiles en regard des enjeux économiques.

Je dis bien enjeux économiques, car c’est dans l’économie que se trouve la genèse de la situation actuelle.

Revenons un peu en arrière et ne nous cachons pas la vérité. Lorsque les professionnels se plaignaient d’un manque de places d’examens, avouons le, beaucoup d’entre eux y trouvaient leur compte car cela leur permettait de demander toujours plus de leçons de conduite et au fond cette pénurie les arrangeaient même s’ils s’en plaignaient. Ainsi ils pouvaient justifier leur demande de toujours plus de leçons.

Dès les années 2008 j’avais tenté, d’alerter sur le fait que l’avenir ne serait pas à toujours plus de leçons, mais à moins de leçons. Et ce malgré certaines hostilités internes à l’UNIC.

Une telle politique du « toujours plus » peut se concevoir dans une économie qui permet à tout un chacun d’avoir un pouvoir d’achat correct, les gens râlent mais peuvent encore payer, donc…

Mais la situation économique actuelle n’est pas très reluisante et les français voient leur pouvoir d’achat diminuer. Nous avons tous entendus parlé du « déclassement des classes moyennes », terme politiquement correct pour ne pas dire « l’appauvrissement des classes moyennes ». Appauvrissement cela fait peur, déclassement beaucoup moins, mais le résultat est le même.

Nous sommes tous, en tout cas nous sommes de plus en plus nombreux à faire de plus en plus attention à ce que nous dépensons, si nous avons encore quelque chose à dépenser. Dans un tel contexte il ne faut pas nous étonner que nos clients regardent de plus en plus les prix, le nombre de leçons et cherchent des moyens pour avoir un permis à moindre coût.

Il n’y a pas de raison objective pour que nous échappions à ce phénomène.

C’est bien pour pouvoir continuer à consommer que s’est créée l’économie collaborative et/ou solidaire. Certains d’entre nous ont, peut-être, utilisés des services tels que Air Be And Be, se sont-ils posés la questions du devenir des hôteliers ? certainement pas ils ont avant tout, et c’est légitime, pensé à leur capacité financière en regard de leur objectif de vacances.

Dans ce contexte économique difficile et qui n’offre actuellement pas de joyeuses perspectives d’avenir la situation de notre profession est particulièrement inquiétante. Inquiétante car nous n’avons pas de marge de manœuvre en regard de la rentabilité de nos structures. L’idéal serait d’augmenter les prix et de réduire les charges pour retrouver une rentabilité, mais augmenter les prix dans le contexte actuel reste une possibilité limitée.

Je le vois dans mon établissement qui est pourtant situé dans une région où la clientèle est plutôt aisée, mais depuis 20 ans les choses ont bien changées et je le vois tous les jours les gens ont moins de capacités financières.

De son côté l’Etat cherche aussi à réduire ses coûts, moins de fonctionnaires, moins de budget, donc un développement des services dématérialisés.

Bien sûr qu’il ne faut pas nous laisser faire, bien entendu qu’il faut lutter contre l’Ubérisation, mais la dématérialisation n’est pas l’Ubérisation, l’Ubérisation ce serait la perte du local et la légalisation des moniteurs indépendants. Bien évidemment qu’il serait préférable que la dématérialisation soit encadrée.

Mais alors pourquoi réagir si tardivement ?

Tout est dans le « Choc de simplification » :

Simplifier, fusionner et dématérialiser les formulaires du permis de conduire

La dématérialisation de l’ensemble des formulaires du permis de conduire permettra de remplir une seule fois tous les champs depuis chez soi ou un service public de proximité. Cela permettra de gagner du temps en évitant de compléter plusieurs copies et/ou formulaires et les déplacements à la préfecture.

Lors des congrès des syndicats et des groupements les représentants de l’Administration n’ont pas caché cette dématérialisation, moi même dans les différentes réunions que j’ai animés cette année j’en ai parlé et je ne me souviens pas avoir ressenti une crainte ou une hostilité de la part des nombreux collègues présents.

Peut-être n’avons nous pas pris la mesure de cette réforme et son impact sur nos activités. C’est possible.

Nous ne pouvons pas augmenter les tarifs sans risquer de perdre la clientèle, et pourtant une leçon de conduite devrait pouvoir être facturée au moins 70€ de l’heure. Nous en sommes à un point où les exploitants sont nombreux à ne plus pouvoir se sortir un revenu décent malgré qu’ils travaillent 200h par mois, voir plus.

Nous sommes coincés entre des charges qui augmentent régulièrement et le pouvoir d’achat de nos clients qui diminue ou qui n’augment pas. Certains cherchent, en baissant les prix, à attirer de nouveaux clients, lesquels paient d’avance, ainsi l’école de conduite vit avec l’encaissement d’avance, donc à crédit et sans aucune rentabilité, ce type de gestion est dangereux et finit souvent assez mal.

Alors que faire ? Je ne crois pas que la solution soit individuelle et conservatrice. La profession doit se réformer, c’est ça ou disparaître, la solution est collective.

13 000 auto-écoles en France, je pose la question : n’est-ce pas trop ? Ne devons-nous pas redescendre aux alentours de 6000 établissements ?

Cela ne signifie pas qu’il faut en laisser 7000 sur le bord de la route. Mais, dans mon esprit, il faut aller vers des regroupements comme d’autres professions l’ont fait, je pense aux cabinet médicaux avec les médecins.

Pourquoi ne pas créer des « maisons de l’éducation routière ». maisons dans lesquelles les enseignants regrouperaient et offriraient de nombreux services : permis B et Bea, permis AM et tous les permis motos, formation de moniteurs, CACES, etc. Ainsi en mutualisant les moyens et en multipliant les services ej suis certain que tous vivraient mieux tout en restant leur propre patron.

Pourquoi ne pas nous approprier les outils numériques ? Pourquoi ne pas lancer une plateforme Internet de mise en relation des élèves avec des écoles de conduite, une plateforme qui appartiendrait aux écoles de conduite actionnaires ?

N’est-ce pas là, dans le changement, que se situe notre vrai combat pour notre survie à tous ?

Voilà, je veux juste donner matière à réflexions et à débats car il y a urgence pour sauver cette profession. L’UNIC sera toujours dans la prospective, dans l’anticipation de l’avenir plutôt que dans un conservatisme rigide.

Très franchement si nous regardons un peu dans notre rétroviseur, nous nous apercevons que nous vivions mieux il y a quelques années, il nous faut donc changer pour revivre mieux.

Ensemble réinventons notre métier.

Et même si l’UNIC n’y sera pas, je souhaite la réussite la plus complète à ceux qui battrons la pavé mardi matin.